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Métropoles aux Suds. Le défi des périphéries ?

Métropoles aux Suds. Le défi des périphéries ?

Auteure: Chaleard Jean-louis (sous La Direction De)

Nombre de pages: 444

Les grandes villes des Suds se recomposent aujourd’hui dans leur tissu social, leur structure économique et leur organisation spatiale, en fonction de processus généraux liés à la mondialisation. Leurs mutations s’inscrivent dans un mouvement général de métropolisation engagé depuis les dernières décennies du XXe siècle. Pour autant, elles ne peuvent pas être assimilées aux seules logiques observées dans les pays du Nord. Les trajectoires historiques des métropoles, la brutalité de phénomènes comme l’explosion démographique des Suds depuis les années 1950 et les niveaux inégaux d’émergence économique atteints par leurs économies nationales leur donnent une réelle spécificité par rapport au Nord. Dans ce contexte, les périphéries métropolitaines sont le lieu de mutations particulièrement importantes et rapides qui renvoient à de multiples questions touchant à la fois à la production et à la structuration de l’aire urbaine, aux relations entre la métropole et son environnement immédiat, à la gestion d’espaces marqués par la rapidité des changements qui s’y opèrent et où les intérêts d’acteurs multiples entrent en jeu......

Le Cap après l'apartheid - Gouvernance métropolitaine et changement urbain

Le Cap après l'apartheid - Gouvernance métropolitaine et changement urbain

Auteure: Ouedraogo Alpha,gentil Dominique

Nombre de pages: 288

Les auteurs de cet ouvrage sont des universitaires français et sud-africains. Leurs contributions visent à comprendre comment les différentes équipes de gestion de la ville du Cap se sont efforcées de gérer simultanément la stratégie de croissance de la ville et la lutte contre la pauvreté. Le livre contribue au débat sur les formes spécifiques d'articulation entre métropolisation et mondialisation dans les pays émergents.

De l'histoire des transports à l'histoire de la mobilité ?

De l'histoire des transports à l'histoire de la mobilité ?

Auteure: Vincent Guigueno

Nombre de pages: 334

La mobilité des personnes et des biens est l'un des traits les plus caractéristiques de nos civilisations urbaines et post-industrielles : containers, passagers aériens munis de leurs carte gold, pendulaires au long trajet quotidien, etc. Tous sont devenus l'essence de la mondialisation ainsi rendue visible. L'actualité la plus quotidienne se fait l'écho incessant des nouvelles échelles d'une part, des nouveaux modes et enjeux d'autre part, liés aux déplacements. Ce livre a pour ambition d'inscrire dans une histoire parfois de « longue durée » ces éléments constitutifs de notre modernité, de les rendre lisibles et compréhensibles au présent. L'histoire des transports existe depuis longtemps en France comme à l'étranger. À l'écoute des autres sciences humaines, cette histoire a connu depuis quelques années un profond renouvellement, dans ses objets et ses concepts. Devons-nous faire évoluer l'histoire des transports, souvent découpée par modes – rail, routes, air – et soumise aux systèmes techniques « dominants » vers une histoire de la mobilité ? Les enjeux contemporains liés au développement durable invitent à revisiter l'histoire de nos...

Les transports urbains

Les transports urbains

Auteure: Pierre Merlin

Nombre de pages: 138

Cet ouvrage est une réédition numérique d’un livre paru au XXe siècle, désormais indisponible dans son format d’origine.

Insularité et développement durable

Insularité et développement durable

Auteure: Collectif

Nombre de pages: 551

À l'heure où le développement durable est désormais ancré dans de multiples sphères scientifiques, économiques et politiques, cet ouvrage interroge les spécificités avérées ou supposées de ce concept dans les petits espaces insulaires (PEI). Suite aux objectifs fixés lors du Sommet de la Terre de Rio (1992) renouvelés lors de la Conférence de Maurice (2005), les thèmes du tourisme durable, des ressources côtières et marines, de la biodiversité, de l'énergie et des changements climatiques en milieu insulaire s'inscrivent en effet parmi les préoccupations permanentes des gouvernements concernés et des organisations internationales. Loin de présenter un modèle générique ou une solution unique, cet ouvrage collectif analyse les possibilités de préserver ces espaces fragiles en fonction de leurs spécificités physiques, géographiques, politiques, socio-économiques, culturelles... Les entrées de l'ouvrage sont multiples, consacrées à des terrains et des problématiques variés et complémentaires. Des Açores à la Réunion, des Antilles aux Baléares, qu'elles soient riches ou pauvres, situées au Sud ou au Nord, indépendantes ou reliées à une...

Le développement durable à découvert

Le développement durable à découvert

Auteure: Collectif

Nombre de pages: 363

Vingt ans après la première conférence de Rio, qu’est devenue la proposition de conduire nos sociétés vers un développement durable ? Adopté par les uns, utilisé comme faire-valoir par les autres, ce concept de développement durable est souvent vidé de son sens. Or, l’impact exponentiel des activités humaines sur les ressources naturelles, la santé des populations et le milieu exige d’expliquer ce qu’il est précisément. Qu’est-ce que le développement durable aujourd’hui ? Qu’en est-il de la disponibilité des ressources et de l’usage que nous en faisons ? Dans le domaine de l’eau, du climat, des sols, de la biodiversité ? En milieu rural, sur le littoral ou encore en milieu urbain, là où la majorité de la population va vivre d’ici 2050, comment consommons-nous au fil du temps, à travers les territoires ? Quelles incidences les activités humaines ont-elles sur les ressources, sur la santé des populations et sur le milieu lui-même ? Les relations entre l’humanité et l’environnement doivent-elles évoluer ? Autant de questions posées à des scientifiques qui éclaircissent la complexité des interactions entre les systèmes et...

Femmes et villes

Femmes et villes

Auteure: Collectif

Nombre de pages: 539

Y-a-t'il une pertinence à étudier la place et le rôle des femmes dans les villes ? La ville est un miroir concret des normes de genres et elle est aussi, à travers les choix politiques, l'un des outils de la régulation sociale. Comme expression de la différenciation des sexes, la ville donne à voir les normes qui régissent les comportements collectifs en la matière dans ce qu'elles ont de légal, d'implicite, de caché, d'interdit, de valorisé. Elle montre les archaïsmes et les évolutions, les transitions et les pérennités. Elle fonctionne comme une loupe permettant de mettre en évidence la matérialité de pratiques souvent symboliques. En rétro-action, cet éclairage des fonctionnements et dysfonctionnements sociaux doit pouvoir servir les politiques urbaines en particulier pour leurs orientations vers l'égalité des droits. Du moins, pour autant que les rôles de sexe soient porteurs de dysfonctionnement, ce sur quoi l'analyse des situations urbaines nous éclaire. Les voies de recherche et leurs implications dans l'action politique, au sens le plus large, sont très vastes lorsqu'on confronte les études urbaines et les études sur le genre. Les textes de cet...

L'aménagement de la région parisienne et les villes nouvelles

L'aménagement de la région parisienne et les villes nouvelles

Auteure: Pierre Merlin

Nombre de pages: 220
Une histoire de nos villes

Une histoire de nos villes

Auteure: Greg Clark , Tim Moonen , Jake Nunley

Nombre de pages: 50

D'ici la fin du XXIe siècle, neuf Européens sur dix vivront en milieu urbain. Mais dans quel type de ville se sentiront-ils chez eux ? Vous trouverez toutes les réponses à vos questions dans LA VILLE SE TRANSFORME, la nouvelle série d'articles de la Banque européenne d'investissement. Ce premier texte tous azimuts de la série propose une vaste exploration de l'histoire des villes européennes au cours des cinquante dernières années et révèle les nouvelles directions qu'empruntent certaines de nos cités les plus innovantes. Les experts en urbanisme Greg Clark, Tim Moonen, et Jake Nunley, basés à l'University College London, portent un regard précis sur la transformation des grandes villes d'Europe issues du déclin post industriel en métropoles florissantes dont la prospérité et l'habitabilité n'ont rien à envier à celles de bien d'autres lieux sur terre.

Perspectives des transports FIT 2019

Perspectives des transports FIT 2019

Auteure: International Transport Forum

Nombre de pages: 275

Les perspectives des transports FIT donnent un aperçu des tendances récentes et des perspectives à court terme du secteur des transports au niveau mondial ainsi que des perspectives à long terme des demandes de transport jusqu'en 2050. L'analyse comprend le transport de marchandises (maritime, aérien et de surface) et de passagers (voiture, rail, air) ainsi que les émissions de CO2.

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Étude comparative des modèles de gouvernance et de financement en transport collectif métropolitain

Auteure: Jean-pierre Collin , Laurence Bherer , Harold Bérubé

Nombre de pages: 194
Perspectives des transports FIT 2021

Perspectives des transports FIT 2021

Auteure: International Transport Forum

Nombre de pages: 279

Les Perspectives des transports FIT 2021 proposent des scenarios d’évolution de la demande en transport jusqu’en 2050. Cette édition 2021 prend en compte les conséquences de la pandémie de Covid-19 sur les systèmes de transport, et modélise les évolutions potentielles sur le long terme, présentant des défis mais aussi des opportunités de décarbonation.

Intégrer la santé dans la planification territoriale et l’aménagement urbain

Intégrer la santé dans la planification territoriale et l’aménagement urbain

Auteure: World Health Organization , United Nations Human Settlements Programme

Nombre de pages: 108

La construction et l’aménagement de nos environnements urbains détermine notre qualité de vie. Elle affecte non seulement la qualité de nos espaces et de nos transports, mais aussi l'air que nous respirons, l'eau que nous buvons et notre accès à une alimentation de qualité, à l'éducation, aux services de santé et à l'emploi. Ce guide de référence, intégrant la santé dans la planification urbaine et territoriale, est conçu comme un outil de référence pour les gouvernements nationaux, les autorités locales, les professionnels de l'urbanisme, les organisations de la société civile et les professionnels de la santé. L'objectif de ce guide est d'aider ces divers acteurs à améliorer les cadres et pratiques urbanistiques intégrant les considérations de santé à tous les niveaux de gouvernance et à travers le continuum de l'aménagement du territoire. Le Sourcebook, dernier résultat de la longue et étroite collaboration entre l'Organisation mondiale de la santé et ONU Habitat, est conçu pour guider les décideurs vers un développement urbain mettant l'accent sur la santé humaine et environnementale. Son objectif est de démontrer comment une approche...

La transition urbaine ou le passage de la ville-pédestre à la ville motorisée

La transition urbaine ou le passage de la ville-pédestre à la ville motorisée

Auteure: Marc Wiel

Nombre de pages: 164
MOBILE SUR L’ÎLE, RAPIDE EN VILLE

MOBILE SUR L’ÎLE, RAPIDE EN VILLE

Auteure: Conseil Jeunesse De Montréal

Nombre de pages: 64

Le système de transport développé dans les sociétés occidentales depuis les cinquante dernières années s’est révélé néfaste sur plusieurs points, dont son importante part aux émissions de gaz à effet de serre (GES), responsables du réchauffement planétaire et des changements climatiques. Les transports collectif et actif constituent une part importante des modes de transport utilisés par les jeunes montréalais pour se déplacer. Ainsi, outre leur dimension durable dans le développement des transports, le rôle qu’ils jouent au niveau de la mobilité des jeunes montréalais leur confère un double intérêt aux yeux du Conseil jeunesse de Montréal.

Rapport annuel de la CEMT 2004

Rapport annuel de la CEMT 2004

Auteure: European Conference Of Ministers Of Transport

Nombre de pages: 150

Cette brochure décrit les activités de la CEMT au cours de l'année 2004. Elle contient le texte des principaux documents approuvés par le Conseil des Ministres des Transports à Ljubljana et couvre : les événements majeurs de l'année, l'évolution des ...

Mobilités, fluidités... Libertés ?

Mobilités, fluidités... Libertés ?

Auteure: Bertrand Montulet

Nombre de pages: 311

Mobilités, fluidités... libertés ? Nous nous déplaçons plus, plus vile et plus loin. Ces tendances lourdes interrogent les sciences sociales à plus d'un titre : la croissance des déplacements est-elle le reflet d'une transformation de la spatialisation des sociétés ? Est-elle la manifestation d'une fluidification sociale réductrice des inégalités ou, au contraire, serait-elle le signe de l'émergence de nouvelles formes de différentiations sociales fondées sur le potentiel de mobilité des acteurs ? Le présent ouvrage propose de saisir ces questions en abordant diverses facettes de la mobilité, de ses effets territoriaux et sociétaux. Les douze contributions recueillies sont autant de regards croisés, qui suggèrent que l'accroissement des mobilités spatiales va de pair avec une réticularisation des relations sociales et le développement de nouvelles formes d'inégalités sociales. Valeur autant que pratique, la mobilité spatiale ne serait- elle pas devenue une ressource centrale dans la construction de la position sociale ? Cet ouvrage résulte des premiers travaux du groupe de travail « Mobilités Spatiales et Fluidités Sociales » (GT 23) de...

Les perspectives du transport interurbain de personnes Rapprocher les citoyens

Les perspectives du transport interurbain de personnes Rapprocher les citoyens

Auteure: Oecd

Nombre de pages: 616

La croissance économique, les échanges et la concentration des populations dans de grandes cités vont intensifier la demande pour des services de transports interurbains. La nécessité de contenir effectivement les impacts environnementaux des ...

Enjeux du développement urbain durable

Enjeux du développement urbain durable

Auteure: Antonio Da Cunha

Nombre de pages: 484

Inventions humaines, les villes constituent des miroirs du changement. Les espaces urbains sont au cœur des processus de globalisation, de transformation technologique et de recomposition économique et sociale des territoires. La qualité de leurs cadres de vie, l'organisation des mobilités et l'agencement de leurs formes, les incidences environnementales de leurs métabolismes, mais aussi leur gouvernance, constituent des enjeux d'une brûlante actualité. La ville n'est pas durable, mais elle peut contribuer à la durabilité. Comment inventer les villes de demain ? L'analyse des transformations urbaines récentes suggère une question majeure : comment rendre ta ville à la fois supportable pour la nature, et l'environnement urbain vivable pour l'homme ? Cette publication collective, élaborée dans le cadre lémanique du Programme interuniversitaire Sciences, Vie, Société, a pour objectif d'analyser les problématiques et les enjeux relatifs aux transformations des espaces urbains à l'aide du concept de développement urbain durable. Elle montre de quelle façon cette notion permet de renouveler le questionnement sur les formes, les structures et les dynamiques urbaines. ...

Aspects sociaux du transport routier

Aspects sociaux du transport routier

Auteure: European Conference Of Ministers Of Transport

Nombre de pages: 188

Le séminaire, qui s’est tenu à Paris en décembre 1998, a été un forum de discussion particulièrement intéressant puisqu'il a permis de rassembler la communauté scientifique internationale et les instances en charge de la préparation des décisions ...

Mobilités et temporalités

Mobilités et temporalités

Auteure: Michel Hubert

Nombre de pages: 228

La question des relations entre mobilités et temporalités conjugue deux préoccupations contemporaines qui semblent s'alimenter l'une l'autre. D'une part la question des mobilités – et particulièrement des congestions liées aux mobilités – est inscrite à l'agenda politique depuis plus de vingt ans. D'autre part, la question du temps - du discours sur son « accélération » à celui sur son individualisation, semble émerger timidement depuis le début de ce siècle dans la sphère politique. La question des relations entre mobilités et temporalités apparaît d'une extrême complexité car elle suppose, pour l'éclairer, d'interroger tout aussi bien la transformation des temps sociaux, les effets des dynamiques temporelles sur les structures (socio)-spatiales, l'organisation des modes de transports ou encore les attitudes temporelles propres à l'usage des divers modes de transport. Cet ouvrage reprend dix contributions issues du colloque Mobilités et temporalités organisé aux Facultés universitaires Saint-Louis à Bruxelles en mars 2004. Cette réunion s'inscrivait dans le cadre des travaux du groupe de travail « Mobilités spatiales et fluidités sociales »...

La ville et le rail au Japon

La ville et le rail au Japon

Auteure: Natacha Aveline

Nombre de pages: 238

Shinjuku, Shibuya, Umeda, Ikebukuro... Ces noms qui sonnent familièrement aux oreilles de chaque Japonais, comme de tout visiteur étranger débarqué au Japon, sont ceux des plus grandes gares du monde, fréquentées chaque jour par plus d’un million de voyageurs. Mais ils évoquent bien plus des pôles urbains fourmillant de grands magasins et de boutiques à la mode qu’un environnement ferroviaire. Leur incontestable pouvoir d’attraction tient sans doute au fait qu’ils constituent des espaces majeurs de transit dans des agglomérations dominées par le rail, parce qu’ils sont situés au point d’articulation entre les réseaux de métro et les lignes de chemin de fer qui irriguent, sur des distances considérables, de gigantesques bassins résidentiels. Dès l’origine, le trafic ferroviaire de la banlieue avait été dévolu à des opérateurs privés, dont l’existence remonte pour certains à plus d’un siècle. Appelés ôtemintetsu, ces groupes ferroviaires ont su très tôt tirer parti du fabuleux gisement de profit offert par la confluence du trafic. Ils ont fourni aux voyageurs transformés en consommateurs toute une panoplie de services, d’abord à...

Banlieue, dites-vous ? La suburbanisation dans la région métropolitaine de Montréal

Banlieue, dites-vous ? La suburbanisation dans la région métropolitaine de Montréal

Auteure: Gérard Beaudet

Nombre de pages: 500

Aujourd’hui plus que jamais, la banlieue est une énigme et un défi. La banlieue montréalaise plonge ses racines dans le dernier quart du xixe siècle, gagne en popularité dans l’entre-deux-guerres et connaît, dans le contexte effervescent des Trente Glorieuses, une croissance phénoménale. Comme dans les autres grandes agglomérations canado-étatsuniennes, elle accueille aujourd’hui une part importante des populations et des activités métropolitaines. Et, bien que l’étalement urbain soit décrié par plusieurs, elle exerce toujours un attrait considérable. La banlieue des années 2020 n’est toutefois plus celle des décennies d’après-guerre, pas plus que celle de la fin du siècle dernier. Ses déclinaisons nombreuses et variées, y compris dans ses moments pionniers, incitent même à en parler au pluriel. Si l’idéal pavillonnaire se profile en toile de fond de cet historique, c’est à la découverte d’un environnement bâti d’une diversité et d’une complexité autrement plus grandes et souvent insoupçonnées que convie le présent ouvrage. Remerciements L’auteur remercie l’Observatoire Ivanhoé Cambridge du développement urbain et...

Le Coran, une histoire plurielle

Le Coran, une histoire plurielle

Auteure: Francois Deroche

Nombre de pages: 304

L'authenticité d'un canon est une question essentielle pour toutes les religions où un écrit tient une place centrale. Mais alors que, pour d'autres confessions, la vérité du message s'accommode de variations dans la formulation, telle n'est pas la position du dogme musulman, qui considère que le texte canonique du Coran, qu'il soit récité par les fidèles ou consigné sur les exemplaires d'abord manuscrits et par la suite imprimés, reflète très scrupuleusement la parole divine conservée sur un original céleste. À rebours de cette conviction, qui s'est peu à peu affirmée dans les premiers siècles de l'islam avant de s'imposer complètement, des données empruntées à la tradition musulmane permettent, par recoupement avec les indications tirées de l'examen des plus anciens manuscrits coraniques, de constater que la pluralité a caractérisé la genèse du Coran et sa transmission initiale, tant écrite qu'orale. En analysant différentes strates de la version qui s'est imposée, mais aussi les fragments de recensions qui ont progressivement été écartées, François Déroche montre que le Coran est resté longtemps ouvert à une pluralité de " lectures " et...

Métropoles XXL en pays émergents

Métropoles XXL en pays émergents

Auteure: Dominique Lorrain

Nombre de pages: 367

Ingouvernables ? Les très grandes métropoles, de 5 à 20 millions d'habitants, se multiplient ; la majorité d'entre elles se situent dans les pays émergents, accroissant les défis : peut-on en effet gouverner de vastes ensembles complexes et divisés par des inégalités ? La recherche a souvent répondu par la négative.Cet ouvrage développe une approche de la ville matérielle et de ses institutions. La prise en compte des réseaux urbains et des institutions qui permettent de les piloter montre que, sans élaborer de grande théorie, les responsables urbains ont inventé les mécanismes d'un gouvernement ordinaire. Ils lont fait à partir de la résolution de problèmes pratiques et irrépressibles : fournir de l'électricité, de l'eau potable, assainir, permettre les déplacements etc.Trois résultats ressortent : les réseaux techniques contribuent à structurer les villes et font office de dispositifs de cohérence. Les métropoles sont d'autant plus gouvernables qu'il existe un pouvoir légitime de rang supérieur capable de faire des arbitrages. Enfin, lurbanisation anarchique trouve ses causes dans les régimes de propriété foncière, dans une insuffisante...

Perspectives des transports FIT 2015

Perspectives des transports FIT 2015

Auteure: International Transport Forum

Nombre de pages: 188

Les Perspectives Transport FIT examine l'évolution des volumes de transport mondiaux et les émissions de CO2 associées et impacts sur la santé jusqu'à 2050.

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Villes, réseaux et transport

Nombre de pages: 254

Depuis une trentaine d'années, les approches fractales se sont multipliées dans des domaines nombreux et variés. Malgré les difficultés inhérentes à la collaboration des disciplines, mais grâce au développement remarquable des méthodes et moyens de calcul, on a observé des avancées significatives. Pour ce qui est de l'aménagement des territoires, des villes, des transports, des pionniers ont montré le chemin dès le début des années 1990. Aujourd'hui des voies sont tracées. Des applications existent pour cerner l'occupation fractale des espaces par les populations, les bâtiments et les formes fractales de leur desserte par les réseaux. Ce livre présente les résultats et les réflexions les plus actuels sur ces sujets. Il met en exergue l'apport des fractales pour comprendre, prévoir et agir face aux redoutables défis qui se présentent aujourd'hui, tant pour les professionnels que pour les politiques : durabilité, mobilité, intégration, justice spatiale.

L'action publique urbaine face aux mutations societales

L'action publique urbaine face aux mutations societales

Auteure: Alain Bourdin , Joël Idt , Michel Casteigts

Nombre de pages: 216

Cet ouvrage analyse les grandes évolutions de l’action publique urbaine depuis un demi-siècle à la lumière des grandes transformations sociétales : individualisation des sociétés, montée en puissance de la société du risque, montée en puissance de la société de la connaissance, transformation des modes de régulations sociales, etc. Il s’agit de rendre compte de ce qui change l'action publique et non ce qui change dans l'action publique. Pour ce faire, les auteurs croisent des analyses quant aux transformations sociétales et des analyses portant sur l'action publique urbaine. Cet ouvrage est dirigé par Alain Bourdin, sociologue et urbaniste ; Michel Casteigts, chercheur en management territorial stratégique ; et Joël Idt, maître de conférences en aménagement et urbanisme.

Technologie fonctionnelle du transport ferroviaire et urbain

Technologie fonctionnelle du transport ferroviaire et urbain

Auteure: Didier Janssoone

Nombre de pages: 256

Cet ouvrage détaille les bases techniques nécessaires à la compréhension du fonctionnement des trains, tramways et métros, ainsi que des infrastructures associées. Il permettra aux étudiants des filières ferroviaires d'apprendre à concevoir, exploiter ou gérer un système de transport ferroviaire et/ou urbain ainsi qu'aux professionnels (en particulier en formation continue ou promotionnelle) de consolider leurs connaissances et leurs savoir-faire.

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