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Transport international de marchandises

Transport international de marchandises

Auteure: Jean Belotti ,

Nombre de pages: 368

Un ouvrage complet, synthétique et pratique sur une dimension fondamentale du commerce international. Avec la mondialisation, les échanges commerciaux internationaux s’intensifient. Facteur de progrès et de développement économique, l’activité de transport est en constante évolution et a tendance à se complexifier à mesure que les délais de livraison raccourcissent. Cet ouvrage intéresse quiconque intervient dans les relations commerciales internationales en présentant de façon pédagogique les principales composantes du système. L’exposé est enrichi de nombreuses ressources complémentaires, notamment six lexiques spécialisés (européen, douanier, transport routier, transport ferroviaire, transport fluvial, transport maritime), deux listes de vocabulaire bilingues anglais (envois postaux et transport aérien) et une webographie complète. L'ouvrage s’adresse aux étudiants en écoles de management, aux étudiants en IUT transport international, aux opérateurs privés (PME/PMI), aux opérateurs de l’État ainsi qu’aux professionnels du commerce international.

La sûreté des transports

La sûreté des transports

Auteure: Raymond Carter ,

L'analyse des risques et des menaces conduit à s'interroger sur les mesures permettant de faire face efficacement au danger terroriste et à son "associé" le plus proche, le crime organisé. Cet ouvrage invite le lecteur à faire le point sur l'ensemble des moyens de transport, leur intermodalité et leur interopérabilité à travers leur évolution historique et juridique, leurs problématiques et les risques face aux terrorismes et au crime organisé. Il propose des mesures pratiques s'inscrivant dans une prospective de sûreté active et interactive efficace.

Mediterra

Mediterra

Auteure: - CIHEAM ,

Nombre de pages: 560

Dans un contexte de mondialisation et dune Méditerranée en plein bouleversement sociopolitique, le développement du commerce agricole méditerranéen est de plus en plus déterminé par les capacités des pays à se doter dinfrastructures modernes pour fluidifier les échanges, faciliter la circulation des marchandises et garantir une meilleure sécurité alimentaire. Articulé autour des évolutions économiques du commerce agricole méditerranéen (flux avec lEurope, les États-Unis, le Brésil, lAsie, lAfrique subsaharienne), des défis logistiques qui se posent pour léchange des produits stratégiques (céréales, fruits et légumes, viandes, huile dolive, poissons, etc.) et de létat des infrastructures qui conditionnent le commerce (ports, corridors, platesformes multimodales, chaîne du froid, etc.), Mediterra 2014 traite également des questions liées à la durabilité, à léquilibre territorial et à la stratégie des acteurs des politiques publiques (importance croissante du cadre normatif, lutte contre le gaspillage alimentaire ou encore rôle des collectivités locales). Recueil dexpertises mutualisées et outil daide à la décision, Mediterra fait intervenir...

Politiques de l'Union européenne

Politiques de l'Union européenne

Auteure: Dominique Berlin ,

Nombre de pages: 994

À une époque où parler d’Europe se résume à pointer du doigt ce qui ne fonctionne pas ou ce qui n’existe pas, il est important de montrer que la construction européenne n’est pas un vain mot, même si elle prend du temps. C’est l’ambition de cet ouvrage de montrer de manière synthétique les principales réalisations des politiques européennes. On s’apercevra que le travail réalisé est considérable, tant en matière monétaire, commerciale, de concurrence qu’en matière de transports ou d’agriculture, mais également de protection des consommateurs ou de protection de l’environnement. Il l’est d’autant plus que, dans une partie préliminaire, on aura constaté que les États membres ont limité les capacités financières de l’Union, alors que comme chacun sait l’argent est le nerf des politiques. Certes, tout n’est pas parfait ni complètement achevé. Précisément, l’ouvrage s’efforce de mettre en perspective les réalisations pour replacer chaque politique dans son histoire et dégager les futurs tendances et défis. De surcroît, l’exposé de l’état des réalisations passe par un examen des textes mais également par celui des...

Droit des transports

Droit des transports

Auteure: Philippe Delebecque , Isabelle Bon-Garcin , Maurice Bernadet ,

Nombre de pages: 700

Cette nouvelle édition prend en compte les dernières évolutions fort nombreuses intervenues dans la matière que ce soit la réorganisation des statuts juridiques des taxis et des véhicules de tourisme avec conducteur (VTC), la mesure phare de la loi Macron et la libéralisation des liaisons par autocar, ou encore le "reformatage" de la SNCF. Le périmètre du contrat de transport connaît également une évolution au regard des nouvelles offres liées au développement des plateformes en ligne et de la logistique qui interroge différemment ces contours. L'ouvrage est plus complet, le Code des transports s'enrichissant régulièrement des parties réglementaires relatives aux différents modes, il l'est aussi dans le recensement des décisions jurisprudentielles rendues, en particulier celles de la CJUE à l'égard des passagers. Enfin il s'enrichit d'un nouveau développement consacré à l'assurance.

L'État et la propriété

L'État et la propriété

Auteure: Dimitri Yernault ,

Nombre de pages: 1414

Cet ouvrage vise à redéfinir une branche de l’analyse juridique d’une actualité brûlante par les mouvements longs de son histoire. Souvent défini comme résultant de l’ « interventionnisme économique public », le droit public économique gagnerait à être appréhendé comme le droit issu de la politique économique et qui encadre celle-ci. L’analyse de longue durée permet de montrer plus précisément qu’il repose en réalité sur cinq grands types de rapports qu’entretiennent les institutions de l’État et de la propriété. Discipline éminemment contingente, le droit public économique a, depuis la création de l’État belge jusqu’aux sixièmes réformes institutionnelles en cours, connu trois grands âges dont la description du cheminement structure le livre : – de 1830 à 1919, celui l’ « interventionnisme libéral » aux temps du suffrage restreint ; – de 1919 à 1980, celui de l’ « expansion continue » qui va de l’avènement du suffrage universel à la crise de la fin des Trente Glorieuses ; – de 1980 à nos jours, celui du « droit public économique contemporain » qui, depuis l’installation concomitante du fédéralisme et de...

Tests express / Géographie de la France

Tests express / Géographie de la France

Auteure: Guillaume GRAMMONT ,

Nombre de pages: 222

Le Mont Blanc culmine à 4 807 mètres, c'est ce qu'on a appris à l'école. Serait-il possible que cela ait changé ? Voici 100 questions ET 400 réponses détaillées pour contrôler et actualiser vos connaissances en vous amusant ! Commentées, les " mauvaises " réponses vous apportent des informations complémentaires qui vous donneront des repères suffisamment nombreux pour enfin tout savoir sur notre beau pays... et impressionner votre entourage ! À vous de jouer ! INÉDIT

La mondialisation au XIXe siècle

La mondialisation au XIXe siècle

Auteure: Bruno Marnot ,

Nombre de pages: 288

Certains spécialistes considèrent que la mondialisation du XIXe siècle a été la première véritable mondialisation de l’histoire, préfigurant par de nombreux aspects celle qui s’est mise en place à la fin du XXe siècle. Sans être aussi péremptoire, il apparaît que sous l’impulsion décisive de la révolution industrielle dans une partie de l’hémisphère nord et de la suprématie planétaire du Royaume-Uni, l’économie mondiale a connu des transformations radicales à partir du milieu du XIXe siècle. Elles se sont traduites par une nouvelle forme de division internationale du travail, une intégration croissante des marchés de biens, de capitaux et du travail, ainsi que la mise en réseau progressive du monde sous l’effet de la révolution des transports et des communications. La mondialisation du XIXe siècle fut brutalement interrompue par le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Bruno MARNOT est maître de conférences à l’Université Michel-de-Montaigne Bordeaux III.

The box

The box

Auteure: Marc Levinson ,

Nombre de pages: 480

« Sans conteneur, il n’y aurait pas de mondialisation. » The Economist « Un classique, un récit de destruction créatrice. Intelligent et captivant. L’un des meilleurs livres d’économie de tous les temps. » The New York Times « Une histoire économique de grande envergure, une aventure fascinante... » The Times « Le conteneur a facilité les échanges, accéléré les livraisons, baissé les coûts et augmenté l’offre de biens partout dans le monde... » The Wall Street Journal « Levinson offre de merveilleuses lignes à tous ceux qui s’intéressent aux interconnexions de l’économie mondiale. » Washington Post Le véritable héros de la mondialisation a un corps d’acier. Son père se nomme Malcolm McLean. Sa date de naissance ? Avril 1956. Ce jour-là, 58 boîtes en métal furent transportées dans un bateau de Newark à Houston, premier acte de l’histoire du conteneur, étincelle fondatrice du boom des échanges internationaux... Longtemps journaliste à Newsweek et The Economist, docteur en économie, Marc Levinson a reçu pour ce best-seller de nombreuses récompenses.

Train, l'Europe et le Service public (Le)

Train, l'Europe et le Service public (Le)

Auteure: Jacques Fournier ,

Nombre de pages: 264

Le service public est-il condamné à disparaître, emporté par la concurrence, les déréglementations européennes et les pesanteurs internes ? Non. Mais à condition de moderniser. Jacques Fournier démontre à partir de l'exemple de la SNCF que les entreprises publiques peuvent remporter de grands paris technologiques et commerciaux. Jacques Fournier a été président de la SNCF.

Le chemin de fer en Afrique

Le chemin de fer en Afrique

Auteure: Jean-Louis Chaléard , Chantal Chanson-Jabeur , Chantal Béranger ,

Nombre de pages: 401

L'amélioration des conditions de transport constitue sans aucun doute un des enjeux majeurs pour les pays en développement et spécialement les pays d'Afrique dont beaucoup sont parmi les plus pauvres du monde. Le présent ouvrage rassemble une partie des communications d'un colloque organisé les 23 et 24 septembre 2004 à l'université Paris VII Denis Diderot, par les équipes du SEDET (UMR CNRS 7 135) et de PRODIG (UMR CNRS 8 586) sur " le rôle du chemin de fer en Afrique ". Si le thème des transports a déjà donné lieu à une littérature abondante, la question en Afrique a fait l'objet d'analyses relativement limitées en nombre et le chemin de fer moins que d'autres. Par rapport à d'autres publications plus spécifiquement historiques, le présent ouvrage essaie de faire le point sur la situation actuelle et les évolutions récentes, marquées par la mise en place de politiques néo-libérales et les privatisations. A côté des textes de chercheurs, une place est faite aux acteurs, ingénieurs et opérateurs qui ont participé ou participent à la vie du rail en Afrique afin de donner un éventail de points de vue le plus large possible. Après une apogée durant la ...

Droit chinois des affaires

Droit chinois des affaires

Auteure: Li Bin , Robert Guillaumond , Lu Jian Ping ,

Nombre de pages: 390

La Chine a engagé, depuis trente ans, la modernisation de son droit. Désormais ce droit existe et il est un droit hors normes. Consacré au droit des affaires, ce livre est conçu pour offrir aux lecteurs non seulement l’accès à la connaissance des règles de ce droit mais également les clefs nécessaires à la compréhension profonde du droit chinois. Ce livre, fruit de l’expérience d’auteurs praticiens et universitaires, s’adresse aux juristes, aux hommes et femmes d’affaires qui veulent, ou doivent, se former à la connaissance des réalités de la Chine contemporaine et, plus généralement, à tous ceux qui, ayant conscience du rôle mondial de la Chine, souhaitent mieux connaître ce grand pays.

Chères, très chères entreprises publiques

Chères, très chères entreprises publiques

Auteure: Olivier BACCUZAT , Boris CASSEL ,

Nombre de pages: 175

Chaud au porte-monnaie et froid chez vous ? Voilà l'avenir ! Il vaut mieux compter sur le réchauffement de la planète pour diminuer le coût de sa facture énergétique. Flambée des tarifs du gaz, pannes électriques à répétition, saturation et vieillissement des réseaux de transport en commun, défi cits abyssaux... SNCF/RATP ? Ticket perdant pour l'usager et le pire reste à venir. EDF/GDF ? Des hausses au-delà de 5 % et peu importe la crise. Le nucléaire ? Une bombe à retardement. La facture sécurité, appelée pudiquement " mur d'investissement ", coûte cher, et la pole position d'EDF dans le nucléaire écrase la concurrence mais pas les prix. Ouvertes à l'international, toutes ces entreprises véhiculent une nouvelle image moderne mais, en coulisses, la réalité est plus sombre. La note va être salée pour le contribuable. Avec ce livre, vous allez comprendre votre douleur. Olivier Baccuzat et Boris Cassel sont reporters au service économie du Parisien-Aujourd'hui en France.

Les Deux Révolutions industrielles du XXe siècle

Les Deux Révolutions industrielles du XXe siècle

Auteure: François Caron ,

Nombre de pages: 528

Depuis le XVIIIe siècle, l'Occident vit au rythme des avancées technologiques : mécanisation, industrialisation et révolution informatique. Mais c'est à partir des années 1950 que ces progrès techniques finirent vraiment par engendrer une nouvelle société, celle de la consommation de masse. Pour comprendre cet extraordinaire essor des niveaux de vie, François Caron a non seulement mobilisé les instruments fournis par l'histoire des techniques et par l'économie de l'innovation, mais aussi replacé ces révolutions industrielles dans leurs contextes tout en analysant les relations d'interdépendance entre l'innovation et la demande sociale, entre l'innovation et la recherche institutionnalisée. François Caron dresse un portrait saisissant du siècle qui s'achève sur une recomposition à peu près totale des logiques économiques et sociales, provoquant une situation de crise par laquelle, une nouvelle fois, se repose la question de la finalité de la science et de la technologie.

L'Etat schizo

L'Etat schizo

Auteure: Martine Lombard ,

Nombre de pages: 339

Telles les chauves-souris de La Fontaine, mi-oiseaux, mi-rongeurs, les services publics français (EDF, SNCF, La Poste, RATP...) jouent et gagnent sur les deux tableaux : celui du monopole d’Etat en France, et celui de la concurrence et des marchés en Europe. Un double jeu qui risque cependant d’être mortel. Depuis dix ans, les gouvernements français successifs, toutes tendances confondues, ont voté à Bruxelles – dans la plus grande discrétion et tout en essayant d’en bloquer les effets dans l’hexagone – la libéralisation de l’énergie d’abord, celle de la poste ensuite, puis récemment celle encore des transports ferroviaires et urbains. Or, de tels votes mettent en marche un rouleau compresseur : si Air France et France Télécom s’en sont remises, l’une et l’autre ont bien failli disparaître.En jouant l’autruche et en se cachant à lui-même la réalité des défis qui les attendent, l’Etat met en péril nos champions nationaux. Il conduit EDF à brader l’électricité à un prix qui l’empêche d’investir dans les sources d’énergies renouvelables. Il laisse s’écrouler le fret ferroviaire. Il handicape La Poste par un statut hors...

La Grande aventure des chemins de fer

La Grande aventure des chemins de fer

Auteure: Alain Frerejean ,

Nombre de pages: 503

L'aventure des chemins de fer est une histoire de visionnaires, de passionnés qui ont conquis la vitesse, dompté la nature, dépassé les limites de la science. Une histoire d'hommes en somme. C'est dans leurs vies que cet ouvrage nous plonge, racontant avec esprit et anecdotes ceux qui ont imaginé les rails, les locomotives, les signaux, les aiguillages. Ceux qui ont pensé les bogies et les wagons-lits, inventé les marteaux-piqueurs et la dynamite, réalisé les projets les plus fous - les premiers transcontinentaux, le Train des nuages jeté des ponts sur les précipices, volé des locomotives, créé des empires à partir de rien. Ceux qui, des origines jusqu'à nos jours, ont révolutionné le plus fascinant des moyens de transport. De 1825 à 1914, le rail a changé la face du monde, supprimé les disettes, fait les nations, décidé du sort des armes. Puis un déclin s'est amorcé, suivi depuis peu d'un réveil inattendu. Un réveil dont on ne prend la mesure qu'en découvrant ce qui se passe au Brésil, en Chine, en Australie, où circulent de vrais défis sur roues. Un réveil constaté dans les vieux pays comme les puissances émergentes, où se posent des questions...

Stratégies d'instrumentalisation juridique et concurrence

Stratégies d'instrumentalisation juridique et concurrence

Nombre de pages: 368

Les entreprises ne subissent pas seulement les normes juridiques, elles peuvent aussi en jouer pour prendre l’avantage sur les autres entreprises. Cela est particulièrement vrai du droit de la concurrence qui joue un rôle central dans la vie contemporaine des affaires. Cet ouvrage analyse dans la perspective de l’approche « Law & Management » les usages stratégiques qui peuvent être faits du droit de la concurrence. D’une part, les entreprises peuvent exploiter les options, voire les failles, offertes par le droit de la concurrence pour desserrer son emprise. Il est en effet possible de tirer parti de certains mécanismes tels que les demandes de clémence ou les engagements pour limiter les risques juridiques découlant du droit de la concurrence. D’autre part, les entreprises peuvent tenter de tirer profit du flou entourant des concepts comme ceux de «facilités essentielles », de « prix prédateurs » ou de « concurrence déloyale » afin d’accuser leurs concurrents de pratiques contraires à la concurrence. Le droit de la concurrence peut ainsi être utilisé par les entreprises pour faire pression sur leurs concurrents, les déstabiliser, parasiter leurs...

Histoire de l'économie française

Histoire de l'économie française

Auteure: Jean-François Eck ,

Nombre de pages: 368

Cet ouvrage se divise en quatre parties : l'évolution, les mutations lentes de l'environnement, les transformations du système de production et la place de la France dans le monde. Après la crise des années 1930 vient le temps du redressement (années 1950-1960), puis des incertitudes (années 1970-1990) pour parvenir en 1999 à l'adoption de l'euro. L'auteur conclut l'ouvrage sur la question suivante : existe-t-il un modèle original de capitalisme ?

L'Asie centrale à l'aune de la mondialisation

L'Asie centrale à l'aune de la mondialisation

Auteure: Marlène Laruelle , Sébastien Peyrouse ,

Nombre de pages: 240

Située aux confins des mondes russe, iranien et chinois, l’Asie centrale occupe une position géostratégique essentielle, symbolisée par le renouveau du mythe des routes de la Soie. Les États qui la composent – le Kazakhstan, le Kirghizstan, l’Ouzbékistan, le Tadjikistan et le Turkménistan – forment un espace en pleine recomposition, trop souvent abordé dans une perspective strictement géopolitique. Or, la question du développement et de l’exploitation des ressources est rarement corrélée avec la dimension géopolitique, si ce n’est pour l’exportation des hydrocarbures. Pourtant, déplacer le regard vers les réalités économiques premières de l’Asie centrale (prédominance du secteur agricole, sur spécialisation en matières premières, difficulté à gérer l’accès à l’énergie, enclavement excessif) permet de mieux appréhender les mécanismes par lesquels ces États se construisent une place dans la mondialisation et tentent de s’imposer comme des acteurs internationaux à part entière. Le présent ouvrage fournit donc des éléments de compréhension autrement plus incontournables des réalités politiques et sociales à l’œuvre dans...

Chine 9

Chine 9

Auteure: Lonely Planet ,

Nombre de pages: 1789

La couverture du Sìchuan mise à jour après le tremblement de terre de mai 2008. Nouveau : Un plan des villes de Beijing et de Hong-kong incluant leur plan de métro respectif. De très nombreuses cartes détaillées (198 en tout), sur lesquelles figurent le pinyin (transcription phonétique) et les caractères chinois. De nouveaux chapitres dont un entièrement consacré à la Grande muraille avec des informations actualisées et enrichies pour une couverture complète du site. Également un chapitre spécial dédié aux arts martiaux. Tout pour planifier son voyage : le meilleur en couleurs de la Chine (la gastronomie chinoise, les temples, les randonnées, les festivals, etc.), 11 itinéraires conseillés pour des voyages d'1 semaine à 1 mois, un calendrier des fêtes et des festivals à travers le pays, les points forts de chaque province (temples, paysages, architecture, surf, vélo, îles, villages de minorités, etc.). Un chapitre langue enrichi par rapport aux éditions précédentes, avec l'introduction d'une partie consacrée au mongol. Sont désormais traités dans ce chapitre : le mandarin, le cantonais, le tibétain, le ouïghour et le mongol (présentation,...

Histoire des chemins de fer Pour les Nuls

Histoire des chemins de fer Pour les Nuls

Auteure: Didier JANSSOONE ,

Nombre de pages: 307

La fabuleuse épopée du chemin de fer ! La fabuleuse épopée du chemin de fer ! Le 27 septembre 1981, le premier TGV commercial circulait à 260Km/h entre Paris et Lyon, permettant à la SNCF de changer de siècle avant l'heure ! Mais pour rendre possible cet exploit technologique, de nombreux efforts de recherche seront menés entre 1870 et 1970, un " siècle " durant lequel les ingénieurs des compagnies privées, puis de la SNCF, n'auront cessé de perfectionner ce fabuleux outil qu'est le " chemin de fer ", en le faisant passer de la traction vapeur à la grande vitesse. Des voitures à impériale aux trains Corail, en passant par les trains de banlieue, les TEE et les TGV, ce livre vous invite à (re)vivre l'étonnante histoire des chemins de fer. En voiture s'il vous plait... et attention au départ ! Revivez les exploits des " dévorants ", des machines à vapeur et des cheminots travaillant dans les " coulisses " du rail, apprenez comment circule un train. Lorsque vous refermerez ce livre, le " fonctionnement du rail " n'aura plus aucun secret pour vous ! Découvrez, entre autres : L'histoire des chemins de fer Français Le train, de la vapeur au TGV Les grandes...

L'eurosceptiscisme au sein du parlement européen

L'eurosceptiscisme au sein du parlement européen

Auteure: Nathalie Brack ,

Nombre de pages: 344

Alors que l’Europe traverse une nouvelle période de crise et que la légitimité des institutions européennes demeure vacillante, il s’agit de comprendre comment les acteurs eurosceptiques agissent une fois élus au Parlement européen. À travers une étude approfondie des stratégies et pratiques des députés eurosceptiques, l’ouvrage participe à une meilleure compréhension de ce que s’opposer à l’Europe au cœur de l’UE veut dire. Cette situation n’est pas sans poser de nombreuses tensions tant pour ces acteurs que pour l’institution et, de façon plus large, pour le régime politique européen. Comment les parlementaires se comportent-ils au sein d’une institution et d’un régime qu’ils critiquent ? Comment gèrent-ils les tensions entre les discours d’opposition sur la base desquels ils ont été élus et les missions et attentes découlant du mandat représentatif ? Comment le Parlement européen a-t-il géré la persistance de ces voix d’opposition ? La présence d’une opposition antisystème au cœur de l’UE constitue un enjeu, voire un atout pour sa légitimation. Contribuant à la représentativité du Parlement européen et à la...

GEOguide Corse

GEOguide Corse

Auteure: Collectif ,

Nombre de pages: 672

La Corse... Mettre le cap sur la réserve de Scandola, lézarder sur la plage de Palombaggia, voyager dans le temps à la citadelle de Corte,randonner sur le sentier des douaniers ou dans le massif de Bavella, déguster une langouste les pieds dans le sable, écouter des chants polyphoniques... À vous de choisir! Complet Toutes les informations dont vous avez besoin pour réussir et profiter de votre séjour Pratique Des centaines d'adresses authentiques choisies par nos auteurs-voyageurs Culturel Les clés pour comprendre la destination ... avec GEOGUIDE - Le patrimoine corse, des villages de pêcheurs aux églises baroques, des tours génoises aux moulins à huile - 2 circuits incontournables : 3 jours dans le cap Corse, une semaine sur les plages du Sud - Toutes les adresses gourmandes pour déguster bastelle, figatellu, brocciu et autres spécialités insulaires.

Vraiment : Congo, une tribu !

Vraiment : Congo, une tribu !

Auteure: Yaya Asani ,

Nombre de pages: 104

Le peu de passé des jeunes Etats ferait croire qu’on en connaît convenablement l’Histoire. Erreur. Celle de la RD Congo est accablée de mythes accumulés et dupliqués par copier-coller. Au point que, par exemple, ses élites se gargarisent d’une possible « guerre de l’eau » sans s’apercevoir que ce pays abrite tout entier le deuxième fleuve d’Afrique, de sa source à son embouchure, ainsi que des myriades de rivières et 15.000 Km de voies navigables. Des montagnes de contre-vérités sont rectifiées dans une écriture facile et en trois langues (français, swahili et lingala) qui installent le pays dans l’histoire universelle. Chaque page apporte une révélation, un débat. Le tout est illustré par des images et des cartes inédites. Les titres parlent d’eux-mêmes. Les Congolais lisent la Bible. Il y a deux Lumumba … camerounais. Le chemin de fer congolais en Chine. Un Anglais fait tuer un Tanzanien. Le roi d’Italie trace la frontière. Si César n’avait pas été poignardé. Le seul Etat non colonisé en 1885. La Belgique n’a pas accordé, mais elle a restitué l’indépendance. Des martyrs sans noms ni tombes. Pas une, mais deux mains...

La Grande Guerre

La Grande Guerre

Auteure: Encyclopaedia Universalis ,

Nombre de pages: 701

« Une guerre qui a bouleversé le monde » : ainsi Clemenceau définissait-il la Grande Guerre en janvier 1919. Près d'un siècle plus tard, l'événement est plus que jamais considéré comme la catastrophe originelle d'où est sorti le XXe siècle. L'Inventaire de la Grande Guerre, publié par Encyclopaedia Universalis, porte un regard actuel sur cette rupture majeure dans l'histoire de l'Europe et du monde. Plutôt que de chercher à tout dire, il se focalise sur le plus significatif. Une centaine d'articles ciblés et concis, regroupés en dix chapitres, donnent du conflit sous toutes ses faces une vision large, mais précise. L'histoire militaire (batailles, armements, soldats et officiers, stratégies) y dialogue avec l'histoire politique et sociale (le front et l'arrière, les décideurs, la dimension internationale). Un tableau des conséquences directes de la guerre et des traces qu'elle a laissées dans les mentalités et dans la culture, jusqu'à nos jours, complète l'Inventaire. Quarante-cinq auteurs, sous la direction de François Lagrange, chef de la division de la recherche historique et de l'action pédagogique du musée de l'Armée, ont contribué à ce livre...

Etes-vous de droite ou de gauche ?

Etes-vous de droite ou de gauche ?

Auteure: Laurent Cald ,

Nombre de pages: 320

Vous trouvez qu’on paye trop d’impôts ? Ou pas assez ? Vous estimez qu’on devrait taxer massivement les profits des banques ? Vous estimez que la mondialisation permet à des millions de personnes dans le monde de sortir de la pauvreté ? Qu’il faut dire non à l’Europe ? Vous pensez qu’il faut légaliser le cannabis pour mettre fin aux réseaux mafieux ? Ou multiplier les interdits ? Vous trouvez que la présence de la police génère plus de tension que d’apaisement ? Que l’intégration pose problème pour certains immigrés ? Vous jugez que ce qui fait l’identité nationale, c’est une langue, un patrimoine culturel, un art de vivre et des racines – chrétiennes ? Alors, de droite ou de gauche ? Plutôt extrême ou plutôt centre ? Au fond, êtes-vous si sûr de votre appartenance politique ? Méfiez-vous des évidences et des habitudes de pensée ! Voici un quiz de 500 questions qui risque de vous déstabiliser, lorsque vous verrez apparaître le résultat ! Vous découvrirez aussi le parti politique dont vous êtes, que vous le vouliez ou non, le plus proche. Laurent Cald est né en 1971. Après des études à Sciences-Po, il est devenu spécialiste des...

Le train du négus

Le train du négus

Auteure: Patrick Forestier ,

Nombre de pages: 326

Déraillements, télescopages, fusillades par les maquisards, le train éthiopien est assurément le train le plus dangereux du monde. Ce "train du Négus", ainsi appelé car il fut commandé aux Français par le négus Ménélik, doit impérativement parcourir chaque jour le trajet Addis-Abeba - Djibouti, sinon l'Ethiopie, dont il est l'artère vitale, est asphyxiée. C'est un train français, ses employés continuent de parler notre langue. C'est aussi un train éthiopien, c'est-à-dire aussi déglingué et anarchique que le pays qu'il traverse, longtemps fermé aux étrangers, où l'influence occidentale est quasiment absente. En empruntant le Train du négus, Patrick Forestier rencontre des personnages qui mènent une existence que l'on imaginait révolue... Le chemin de fer traverse également la région où vécurent Arthur Rimbaud et Henry de Monfreid. Rien n'a vraiment changé aujourd'hui, dans les montagnes de Harar et dans le désert de l'Ogaden.

Jet-lag

Jet-lag

Auteure: Jean-Marie Dru ,

Nombre de pages: 352

Qui n’a pas en tête un slogan, une musique, un film, une affiche, bref, un appel au désir ? Qu’est-ce que la publicité sinon une fenêtre sur le monde? Quand l’un des publicitaires les plus connus de la planète, le Français Jean-Marie Dru, raconte la publicité, il raconte à la fois sa vie et le rapport organique qui le lie à des marques comme Apple, Nissan, Danone, Absolut, Michelin, Procter and Gamble, Adidas et bien d’autres. De New York à Paris, de Tokyo à Los Angeles, le soleil ne se couche jamais sur l’empire de la communication. Et l’on voit défiler Carlos Ghosn, Edouard Michelin, Steve Jobs ou le boxeur Mohammed Ali, dans cet abécédaire qui va d’ « Apple » à « Zimbabwe ». L’inventeur de la « Disruption » est un adepte de l’imagination au pouvoir autant qu’un voyageur infatigable qui court les agences du monde entier en agitateur d’idées. Succès et échecs, revirements et fusions, commerce et culture mondialisée sont la toile de fond de cet essai enthousiaste pour lequel la formule Good enough is not enough semble avoir été inventée.

Cambodge 9ed

Cambodge 9ed

Auteure: Lonely Planet ,

Nombre de pages: 598

Lonely Planet : un guide de référence, à la fois pratique et culturel, pour un séjour inoubliable au Cambodge Une sélection très pratique d'itinéraires pour découvrir le meilleur du pays, quel que soit le temps et le budget disponibles. Une couverture en profondeur des temples d'Angkor, avec en prime un plan détaillé et illustré de l'ensemble. Une présentation complète des destinations à voir absolument, comme Phnom Penh et Siem Reap. Des renseignements détaillés sur les destinations balnéaires du sud du Cambodge, notamment Sihanoukville. Des chapitres spécifiques pour aller au cœur de la culture et de l'histoire cambodgiennes. Des cartes revues et améliorées, ainsi qu'une plus grande couverture des moyens de transport pour se repérer plus facilement et être autonome dans ses déplacements.

Chronique de la Seconde Guerre mondiale

Chronique de la Seconde Guerre mondiale

Auteure: Éditions Chronique ,

Nombre de pages: 792

2 194 jours en 660 pages et 130 pages d’annexes ! Du 1er septembre 1939, date de l’invasion de la Pologne, au 2 septembre 1945, jour de la capitulation définitive du Japon. Cet ouvrage retrace, sous la forme de textes répartis chronologiquement, l’immense conflit qui a secoué la planète et plongé l’humanité dans la plus terrible des tragédies que l’histoire ait connues. Si les faits militaires constituent la trame principale du livre et en ponctuent, jour après jour, le déroulement, ils ne sauraient à eux seuls rendre compte de la lutte qui fut menée sur tous les fronts par les hommes épris de liberté contre la bête noire du nazisme et ses alliés.

New York - Port d'embarquement de croisière

New York - Port d'embarquement de croisière

Auteure: Collectif ,

Nombre de pages: 14

Ce chapitre ePub est extrait du guide Ulysse Croisières dans les Caraïbes. Voici un mini-guide numérique en format ePub idéal pour une brève visite de New York avant l'embarquement au port de la ville. Il donne toute l'information sur les accès et déplacements, l'embarquement et le débarquement, indique quoi faire et quoi voir, en plus de nommer les incontournables. Il indique aussi où dormir, pour être sur place la veille de l'embarquement, et où manger.

CMMI 1.3

CMMI 1.3

Auteure: Richard Basque ,

Nombre de pages: 296

La version 1.3 du CMMI (Capability Maturity Model Integration) a été publiée à la fin de l'année 2010. Ce référentiel est utilisé pour évaluer la fiabilité du logiciel, pour développer des plans d'amélioration ou mettre en oeuvre des pratiques plus matures. Ce livre est un guide qui explique et détaille les bonnes pratiques préconisées par le CMMI- DEV, c'est-à-dire la partie du référentiel qui porte sur les aspects développement logiciel. Cette 4e édition s'enrichit bien sûr des nouveautés sur CMMI-DEV, mais également d'un aperçu sur deux autres référentiels CMMI que sont CMMI-ACQ (sous-traitance) et CMMI- SVC (gestion des services).

Traduire aux confins du lexique : les nouveaux terrains de la terminologie

Traduire aux confins du lexique : les nouveaux terrains de la terminologie

Auteure: Marc Van Campenhoudt , Nathalie Lemaire , Rita Temmerman ,

Nombre de pages: 197

De tradition, le lexicographe est réticent à faire figurer dans les dictionnaires de la langue générale nombre d’unités du lexique que l’usager qualifiera intuitivement de « mots ». Ainsi, les toponymes et anthroponymes sont exclus, car ils ne possèderaient pas de signifié et seulement une référence unique. L’argument de l’intraduisibilité des noms propres a fait long feu et l’ingénierie linguistique ne peut faire l’économie d’une description détaillée de leur usage dans la langue. Ils sont intégrés dans les classes d’objets et la sémantique a reconnu la possibilité d’établir des liens de sens entre des unités qui en sont censément dépourvues. Les désignations d’une marque ou d’un produit, d’une institution, d’un phénomène météorologique ou encore des molécules sont très fréquemment assimilées au nom propre en tant que catégorie de relégation. Au-delà des problématiques liées à l’onomastique, leur plus ou moins grande spécialisation les voue de toute manière à échapper au dictionnaire de la langue générale. Chargés de transmettre un contenu d’une langue à l’autre, ni le traducteur ni l’interprète ne...

Trains de légende

Trains de légende

Auteure: Jean-Charles Gaudin , Francesco Mucciacito ,

Nombre de pages: 56

Une enquête mystérieuse à bord d'un train mythique qui a fait l'Amérique !

Le Village gay de Montréal

Le Village gay de Montréal

Auteure: Collectif ,

Nombre de pages: 12

Circuit Ulysse le village gay, Montréal, itinéraire de trois heures, accueillant et animé, le village vit au rythme de ses cafés, restos et bars, de jour comme de nuit. Ce chapitre vous propose un circuit de découverte extrait du guide Ulysse Montréal. Accueillant et animé, le Village vit au rythme de ses cafés, restos et bars, de jour comme de nuit... Ce guide propose un circuit de trois heures.

R.M.S. Lusitania

R.M.S. Lusitania

Auteure: Patrick Cothias , Patrice Ordas ,

Nombre de pages: 357

« Torpedo Los ! », cet ordre, lancé par Walther Schwieger commandant le sous-marin U-20 le 7 mai 1915 à 14h24, les 2160 passagers et marins du transatlantique Lusitania ne l'ont pas entendu. À quelques heures à peine du port de Queenstown, le paquebot a coulé en 18 minutes, n'épargnant que 703 passagers. Parmi les survivants, un agent double français du nom de Latour ou Tower, bien placé pour connaître les tenants et aboutissants de la manipulation, et Alfred Vanderbilt, l'héritier de l'une des plus importantes fortunes des États-Unis. Joueur grevé de dettes, séducteur et noceur inconsolé de la perte de son grand amour suicidé, Vanderbilt dilapide sa fortune pour oublier. Cette tragédie lui permet cependant de redonner un sens à sa vie en se faisant porter disparu. En effet, n'ayant plus d'existence officielle, il n'aura de cesse, avec l'aide de rescapés décidés à se venger, de retrouver les responsables du plan qui conduisit le commandant Schwieger à couler le Lusitania

La Vendée Pour les Nuls

La Vendée Pour les Nuls

Auteure: Michel CHAMARD ,

Nombre de pages: 420

Partez à la découverte de ce département pas comme les autres ! La Vendée, tout le monde a son idée à son sujet. Une idée parfois très tranchée ! Pour les uns, c'est le comble de l'abomination : un territoire arriéré, peuplé de royalistes et d'ennemis de la République. Pour les autres, c'est l'incarnation d'un idéal : " Dieu et le roi ", inscrit sur les drapeaux brandis par une armée de " chouans " conduite par " M. de Charette ". Pour d'autres encore, c'est selon : un souvenir de plages, de vacances, ou – depuis peu – le pays du Puy du Fou ou le point de départ et d'arrivée du Vendée Globe... Quelques érudits savent que Richelieu y fut évêque et que Clemenceau était vendéen. Et pourtant : la Vendée ne se limite pas à la guerre du même nom et à une ou deux îles. Aliénor d'Aquitaine, Richard Cœur de Lion, Gilles de Rais, Rabelais, Réaumur, de Lattre en ont été des célébrités locales, la Renaissance française y a eu l'un de ses principaux foyers, le département couvre 60 % de la surface du Marais poitevin, le canard nantais vient de Challans et le cœur de ce que les économistes appellent le Choletais bat en fait aux Herbiers... Découvrez...

Bamako climax

Bamako climax

Auteure: Elizabeth TCHOUNGUI ,

Nombre de pages: 296

Personnages en quête d'identité, Eliott le Noir et Elio le Juif partent en Afrique rechercher celle qu'ils aiment. Mais l'Afrique, c'est grand... Elliott Marie-Rose est Antillais, Elio Della Valle, juif italien. Tous deux sont amoureux de Céleste, la reporter afropéenne mondaine, aventureuse et fantasque. Mais paralysés par leur problème d'identité, ils échouent à l'aimer vraiment: Elio, son mari, ne peut s'empêcher de la tromper ; Eliott, son amant, n'arrive pas à dépasser le cap du marivaudage. Un jour, alors que de violents attentats terroristes frappent les intérêts occidentaux des franges du Sahara au golfe de Guinée, Céleste disparaît en Afrique... Aurait-elle fui ses désillusions amoureuses pour se lancer dans une dangereuse aventure au coeur du continent originel ?



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